现在汽车用到小排量涡轮增压发动机的情况越来越普遍，因为它的优点非常多，在不增加发动机排量的情况下，能够更大幅度提高发动机的功率和扭矩，让汽车动力更加强劲，但是汽车涡轮增压器也有一部分缺点，比如在低速时，增压不足，涡轮迟滞，所以为了避免这样的情况，都会在汽车上面额外家装旁通阀，那到底汽车涡轮增压器旁通阀作用有哪些?下面就来详细介绍一下。

一、进气阀式涡轮增压的原理：

在快速长时间负荷时，涡轮增压进气阀门开启，一部分有机废气经进气阀直接进入排汽管，排掉一部分有机废气，涡轮增压转速比降低，进而来操纵增加的工作压力。

进气阀式涡轮增压的操纵方法有二种，一种是机械设备(真空泵)操纵，一般运用在货车柴油发动机上;另一种是电子器件操纵，一般运用在小汽车上。

二、机械设备操纵进气阀式的构造及原理

机械设备操纵进气阀关键有操纵制动气室、支撑杆、进气阀门等构成。进气阀电动执行机构中脉冲阻尼器左边通增加的汽体。

1、当汽车发动机低转速比运行时，离心压缩机出入口工作压力较低，进气阀在归位扭簧的功效下关掉，汽车发动机排出来的有机废气所有根据增压机的涡轮增压端，进而提升了涡轮增压的转速比，可以造成很大的进气口增加工作压力，提升进供气量，改进汽车发动机的低速档特性。

2、当汽车发动机高速旋转运行时，增加后的迸气工作压力超出标准值，增加汽体将排气管电动执行机构中的脉冲阻尼器顶起，推动进气阀支撑杆挪动，开启排气管进气阀门，因此一部分有机废气不通过增压机的涡轮增压端，从排气管旁安全通道立即排人空气，使涡轮增压進口总流量降低，工作压力减少，增压机转速比降低，降低增加的工作压力。

三、电子器件操纵进气阀式的构造及原理

排气管进气阀的启闭由电机控制模块ECU操纵的增加工作压力操纵继电器操纵。电机控制模块ECU检测汽车发动机的工作状况，与內部预设的主要参数开展较为，由此来操纵继电器的打开時间，进而做到更改排气管进气阀的开启度，操纵排气管旁扩散系数，精准地调整增加工作压力的目地。

四、进气阀式涡轮增压应用常见问题：

1、进气阀电动执行机构中的扭簧的力矩工作压力的设置和校验是在生产厂的专业设置和校验的机器设备上开展的，客户不可以随便调节、变化。

2、切忌将装在进气阀增压机总程外边的摆杆等零件作为门把用于挪动增压机总程，以防危害进气阀执行器的敏感度和稳定性。

看了上面的介绍，你应该知道汽车涡轮增压器旁通阀作用有哪些了吧，旁通阀对于汽车涡轮增压器有很大的作用，它能够防止汽车涡轮压力过高，因为在压力过高的时候旁通阀能够放掉一部分废气，让转速下降，从而来控制涡轮压力，让汽车的寿命能够延长，所以现在的涡轮增压汽车越来越多都会安装旁通阀。